دليل شامل لتعريفات جميع موديلات المصاعد، أنظمة إمكانية الوصول، والمكونات الميكانيكية والإلكترونية وفقاً لمعايير التجارة العالمية B2B.
نظام تقليدي لنقل الركاب يتم فيه وضع محرك الجر ولوحة التحكم الرئيسية داخل غرفة مخصصة (غرفة المحرك) تقع مباشرة فوق بئر المصعد.
مصعد ركاب حديث يتميز بكفاءة عالية في استهلاك الطاقة وتوفير المساحة المعمارية، حيث يُثبّت المحرك بدون تروس (Gearless) داخل بئر المصعد مباشرة دون الحاجة لغرفة مستقلة.
موديل مصاعد جمالي وفاخر يتم تصنيع جزء من جدران الكابينة أو كاملها من الزجاج الرقائقي المقاوم للكسر (الزجاج اللامينيت)، مما يمنح الركاب متعة رؤية المساحات الخارجية.
مصاعد مصممة خصيصاً للمستشفيات، وتتميز بهيكل كابينة عميق يتسع للنقالات والمرافقين براحة تامة، مع نظام دقيق للغاية لتسوية الطوابق وأنماط تشغيل مخصصة لحالات الطوارئ والأولوية.
مصاعد ذات سعة حمولة عالية مصنعة من ألواح صلبة سميكة وهياكل تعليق (شاصيهات) عالية المقاومة، وتُستخدم في المصانع والمراكز اللوجستية لنقل البضائع الثقيلة الموضوعة على الطبليات.
مصاعد خاصة تُستخدم لنقل السيارات السياحية أو التجارية عمودياً بدلاً من استخدام منحدرات مواقف السيارات (الرامبات)، وتتميز بفتحة دخول عريضة ولوحتي طلب داخل الكابينة (COP مزدوج).
مصاعد خدمة صغيرة الحجم بأبعاد تمنع دخول الأشخاص إليها، تُستخدم في المطاعم والفنادق والفيلات لنقل الأطعمة أو أدوات ومستلزمات المطابخ.
نظام منصة رفع عمودية آمنة توفر حركة سلسة لمستخدمي الكراسي المتحركة وكبار السن عند مداخل المباني أو المنشآت ذات الطوابق المحدودة.
مصعد عمودي لذوي الاحتياجات الخاصة محاط بالكامل بـ بئر شافت من الهياكل الفولاذية أو الزجاج أو الألواح العازلة (الساندويش بانل)، مما يضمن عدم تأثره بالظروف الجوية الخارجية.
منصة وصول عملية لا تتطلب بئراً مغلقاً حولها، وتُستخدم عادةً في الفروقات البسيطة للارتفاعات التي تتراوح بين 2 إلى 3 أمتار (مثل سلالم مداخل المباني).
نظام نقل لذوي الاحتياجات الخاصة يحتوي على آلية أرضية قابلة للطي، يتحرك بشكل مائل وأفقي على طول خط سكة فولاذية مثبتة فوق درجات السلالم الحالية.
أنظمة منزلية تُستخدم في مسارات السلالم المستقيمة أو الدائرية، وتتيح لكبار السن والمرضى الذين يعانون من صعوبة في المشي التنقل من خلال الجلوس على مقعد متكامل يتحرك فوق السكة.
حل رفع مدمج يتحرك عمودياً عن طريق فتح وإغلاق آلية مقصية هيدروليكية (Scissors Lift) تقع أسفل المنصة، مما يقلل من الحاجة إلى وجود عمق لحفرة بئر المصعد.
تركيبة مقعد مخصصة مصنعة من الفولاذ المقاوم للصدأ والمقاوم للمياه، تعمل بضغط الماء أو طاقة البطارية لتمكين الأفراد من ذوي الاحتياجات الخاصة أو كبار السن والمرضى من دخول مناطق المسبح بأمان.
ستارة أمان إلكترونية تُثبّت عمودياً بين ضلف الأبواب، وتعتمد على عشرات الحزم الضوئية غير المرئية بالأشعة تحت الحمراء لإعادة فتح الباب في أجزاء من الثانية بمجرد دخول شخص أو جسم بينها.
حساس فتوسيل اقتصادي يعتمد على حزمة ضوئية واحدة، يُثبّت عند المستوى السفلي أو الأوسط للباب، ويقوم باكتشاف العوائق الموجودة على ذلك المحاذاة فقط لتفعيل الباب.
معدة أمان وتأمين تُثبّت داخل الكابينة أو عند الطوابق؛ تتيح للأفراد المصرح لهم فقط الوصول إلى طوابق محددة عن طريق تمرير كارت الـ RFID أو الميدالية المشفرة.
نظام اتصال ثنائي الاتجاه إلزامي لإنقاذ الركاب عند الأعطال، يوفر اتصالاً صوتياً مباشراً من داخل الكابينة إلى غرفة المحركات، أو غرفة الأمن، أو مركز الخدمة الفنية.
لوحات أزرار الكابينة والطوابق (COP & LOP):
محرك متزامن حديث يتميز بعدد أقطاب عالٍ وتشغيل صامت تماماً وتوفير أقصى طاقة، ويعمل بالدفع المباشر دون احتواء على صندوق تروس تخفيض السرعة (الرديكتور).
محرك مصاعد تقليدي يستخدم صندوق تروس (رديكتور) لتقليل سرعة عمود دوران المحرك وبالتالي زيادة عزم الدوران، ويفضل استخدامه في مشاريع غرف المحركات التقليدية.
جهاز تحكم في السرعة يقوم بضبط الجهد والتردد لمحرك المصعد، مما يضمن إقلاعاً وتوقفاً سلساً ومريحاً للغاية للكابينة دون أي اهتزازات أو ارتجاج.
حساس إلكتروني دقيق يقوم بقياس سرعة واتجاه دوران عمود المحرك بدقة ميليمتريا وإرسالها إلى لوحة التحكم الرئيسية، مما يضمن توقف الكابينة عند مستوى الطابق تماماً دون أي فرق.
مركز المعالجة الرقمي الرئيسي للمصعد، والذي يقوم بالتحكم الكامل في سيناريوهات حركة الكابينة، طلبات الطوابق، وجميع دوائر السلامة والأمان عبر لوحات رئيسية معالجة ميكروياً.
وحدة إخلاء طوارئ تعمل تلقائياً بالاعتماد على بطارياتها الخاصة عند انقطاع التيار الكهربائي الرئيسي عن الشبكة، حيث تقوم بتحريك الكابينة إلى أقرب طابق وفتح الأبواب لمنع احتجاز الركاب.
وحدة تكنولوجيا خضراء تقوم بتحويل الطاقة التي ينتجها المحرك أثناء حركات الكبح أو بفعل قوة الجاذبية (الصعود فارغاً أو الهبوط محملاً بالكامل) إلى طاقة كهربائية وإعادتها لتغذية شبكة المبنى.
قضبان فولاذية على شكل حرف T تضمن التوجيه العمودي للكابينة وشاصيه الثقل داخل البئر، وتُصنع بالسحب على البارد (Cold Drawn) أو بالتشغيل الآلي (Machined) بناءً على سرعة وسعة المشروع.
تشمل ألواح الوصلات (الفلنجات) التي تربط قضبان السكك ببعضها طرفاً بطرف بدقة ميليمتريا، وكوابيل التثبيت الفولاذية الثقيلة التي تثبت السكك بجدار البئر وتتيح ضبط انحرافات البئر.
تشمل الخوابير (المرابط) ثقيلة الأحمال التي تثبت الكوابيل بالخرسانة، ومشابك التثبيت الفولاذية المطروقة التي تربط السكة بالكابول مع السماح بالتمدد والانحناء الطبيعي الناجم عن هبوط المبنى.
مخطط توزيع هندسي يتم فيه وضع شاصيه ثقل الموازنة خلف الجدار الخلفي للكابينة تماماً؛ ويُطبق في المشاريع المعمارية التي يكون فيها عرض البئر كبيراً وعمقه محدوداً.
طراز توزيع قياسي يتم فيه وضع شاصيه الثقل بجانب الجدار الأيمن أو الأيسر للكابينة؛ ويفضل اختياره في المباني التي يكون فيها عمق البئر كبيراً وعرضه ضيقاً.
حبال ذات قوة انحناء وتواء عالية تربط بين الكابينة وشاصيه الثقل، وتتحمل العبء والحمل بالكامل من خلال قوة الاحتكاك المتولدة على طارة الجر، وتُصنع بقلب من الألياف أو الفولاذ.
سلسلة ثقيلة مغطاة بالبلاستيك تُعلق بين أسفل الكابينة وشاصيه الثقل في المباني الشاهقة، وذلك لمعادلة ونيوترة إزاحات مركز الثقل والوزن الناجمة عن حركة حبال التعليق أثناء تنقل المصعد.
نظام مصاعد مخصص للأحمال الثقيلة أو المباني منخفضة الارتفاع، تتحقق فيه الحركة العمودية للكابينة من خلال دفع زيت الهيدروليك تحت ضغط عالٍ داخل أسطوانة فولاذية (بستن) بواسطة مضخة بمحرك كهربائي.
تشمل خزان الجر الرئيسي المحتوي على خزان الزيت والصمامات، وأسطوانة المكبس (البستن) التي ترفع الكابينة. ويُعد صمام الانفجار (Rupture Valve) أهم أجزاء الأمان لمنع سقوط الكابينة في حال انفجار الأنابيب.
بكرة أمان تقع أعلى البئر يتم قفلها بآلية الطرد المركزي بمجرد أن تتجاوز سرعة الكابينة حد الأمان المحدد، وتقوم بتفعيل الفرامل الميكانيكية للكابينة عن طريق الحبل الخاص بها.
نظام أمان ميكانيكي يُثبّت أسفل شاصيه الكابينة، يتم تفعيله بواسطة سحب حبل منظم السرعة لتقوم فكوكه الفولاذية المسننة بالإمساك بسكك التوجيه بقوة وتثبيت وقفل الكابينة في الهواء.
خط كهربائي متصل على التوالي يضم نقاط تلامس أقفال الأبواب، ومفاتيح نهاية بئر المصعد (Limit Switch)، ونقاط تلامس الحبال المرتخية، وأزرار التوقف في حالات الطوارئ، ويمنع تشغيل المحرك تماماً إذا كان أي منها مفتوحاً.
يشمل نظام خلية الحمل (الحمل الزائد) الذي يبقي الأبواب مفتوحة عند تجاوز السعة الاستيعابية، وعناصر تخميد الصدمات الهيدروليكية أو الزنبركية الموجودة في قاع البئر لامتصاص صدمات السقوط الحر المحتملة.
المسافة العمودية من مستوى أرضية الطابق الأدنى الذي يخدمه المصعد حتى قاع شافت البئر؛ وهي المساحة المخصصة لتثبيت المصدات وتوفير منطقة الأمان القانونية المحددة لفنيي الصيانة.
الارتفاع العمودي من مستوى أرضية الطابق الأخير الذي يخدمه المصعد حتى السقف الخرساني للبئر؛ وهو الارتفاع الذي يضمن منطقة الأمان القانونية للطاقم الفني عندما تصل الكابينة لأعلى نقطة.
مسافة العمل والحركة الصافية التي تقطعها كابينة المصعد عمودياً بين أرضية الطابق الأدنى وأرضية الطابق الأعلى التي يخدمها المصعد.
حسابات هندسية محاكاة تعتمد على المعايير الدولية لتحديد السعة الاستيعابية والسرعة المطلوبة وعدد المصاعد، بناءً على الكثافة السكانية في المبنى، عدد الطوابق، والغرض من الاستخدام.
فئة من المواد الفولاذية المؤسسية المستخدمة في كسوة الجدران الداخلية للكابينة وألواح الأبواب، تمتاز بمقاومتها للخدوش وعدم ترك بصمات الأصابع (المطفي / الساتينيه) أو محفورة بأشكال ديكورية بواسطة أحماض كيميائية خاصة.
كسوة ألواح صاج عالية الجودة وذات لمعان يشبه المرآة، مصبوغة بطرق إلكتروكيميائية باللون الذهبي أو البرونزي، تُستخدم في الفنادق الفاخرة والمراكز التجارية والمشاريع السكنية الراقية لتعزيز الناحية الجمالية والشعور بالاتساع والعمق داخل الكابينة.
نظام سقف أنيق يتم وضعه في الكابينة، يُصنع عن طريق قص ألواح الفولاذ المقاوم للصدأ بأنماط وزخارف فنية باستخدام ماكينات الليزر المحوسبة، وتثبيت إضاءة LED متجانسة خلفها.
حلول أرضيات تشمل أحجار الجرانيت الطبيعية المقاومة للتآكل والأحمال الثقيلة والمضادة للبكتيريا لمصاعد الركاب ونقالات المرضى؛ أو ألواح الصاج الفولاذي المنقوش الممنع للانزلاق، أو أرضيات الـ PVC الخفيفة وعالية الكثافة لمنصات الأحمال البضائع.
عملية تجديد المصاعد القديمة والمتهالكة أو التي انتهى عمرها الافتراضي بالكامل؛ حيث يتم الحفاظ على هيكل بئر الشافت ونظام السكك مع استبدال وتجديد المحرك ولوحة التحكم والكابينة والأبواب تماماً لتتوافق مع أحدث معايير السلامة والأمان الدولية (EN 81-20/50).
ملصق اعتماد رسمي يُمنح بناءً على عمليات الفحص الدوري التي تجريها جهات تفتيش معتمدة دولياً، ويثبت أن المصعد خالٍ تماماً من العيوب بنسبة 100% وآمن تماماً لسلامة الأرواح والممتلكات وصالح للتشغيل والسفر.
ملصق فحص يشير إلى وجود بعض النواقص التقنية الطفيفة في تشغيل المصعد، والتي لا تشكل خطراً مباشراً على سلامة الأرواح والممتلكات، ولكن يجب معالجتها وإصلاحها من قِبل الخدمة الفنية في أقرب وقت ممكن.
عملية اختبار تقني إلزامية تخضع لها المصاعد النشطة أو التي تم الانتهاء من تركيبها مرة واحدة على الأقل في السنة بموجب القوانين المحلية والمعايير الدولية، وتتم من قِبل جهات فحص مستقلة معتمدة من الفئة (A).
في الأنظمة التي تعمل بدون غرفة محرك وبدون تروس، يُثبّت المحرك ولوحة التحكم داخل البئر. وبوجب معيار EN 81-20، ينبغي أن يكون الحد الأدنى للارتفاع العلوي للطابق الأخير (Headroom) لسرعة 1.0 م/ث بين 3800 إلى 4000 ملم لتوفير مناطق الأمان والإنقاذ القانونية.
في الأنظمة ذات غرفة المحركات والتروس التقليدية، يجب أن يكون عرض الغرفة أكبر من مقاس البئر بمقدار 300 ملم على الأقل من كلا الجانبين، وينبغي صب ارتفاع السقف بحد أدنى 2000 إلى 2200 ملم لضمان حرية عمل وراحة طاقم الصيانة.
نظراً لعدم الحاجة إلى مساحات إضافية فوق البئر، يمكن الحفاظ على ارتفاع الطابق الأخير عند الحد الأدنى (3400 إلى 3500 ملم). كما يمكن وضع وحدة خزان الزيت والمضخة في أي طابق مستقل تماماً عن البئر.
نظام لا يحتوي على شاصيه ثقل موازنة؛ حيث يتم لف الحبل الفولاذي مباشرة على طمبورة (ملفاف). ونظراً لعدم شغل سكك الثقل أي مساحة، فإنه يوفر أقصى عرض ممكن للكابينة داخل الآبار الضيقة، ولكن استهلاك طاقة المحرك يكون أعلى.
يشمل المصاعد القياسية التي تتجاوز سرعة سيرها 0.15 متر في الثانية. وبموجب هذا التشريع القانوني، يُشترط وجود بئر مغلق بالكامل، وباب كابينة إلزامي، وتجهيزة فرامل أمان ميكانيكية (باراشوت) يتم تفعيلها عبر منظم السرعة.
يشمل منصات ذوي الاحتياجات الخاصة وروافع البضائع التي تبلغ سرعة سيرها القصوى 0.15 متر في الثانية أو أقل. ولا تُسجل هذه الأنظمة قانونياً كـ مصاعد، بل يتم ترخيصها وتوثيقها كـ "آلات رفع عمودية".
قواعد تشريعية تحدد معايير لوحات الأزرار المزودة بطريقة برايل لإمكانية وصول ذوي الاحتياجات الخاصة (EN 81-70)، وسيناريوهات السلوك والتشغيل الآمن للمصعد للهبوط إلى طابق الإخلاء الآمن في حالات الحريق (EN 81-72/73).
يتم تفضيل سرعة 1.0 م/ث في المباني السكنية القياسية، و1.6 م/ث في المباني متوسطة الارتفاع، بينما تُعتمد ترددات السرعة العالية مثل 2.5 م/ث، 3.0 م/ث، و4.0 م/ث وما فوقها في مشاريع الأبراج والناطحات المرتفعة. ومع زيادة السرعة، تصبح حسابات مقاومة الرياح الأيروديناميكية إلزامية.
بموجب معيار EN 81-20، عندما تصل السرعة إلى 1.0 م/ث فما فوق، يصبح استخدام فرامل الأمان الانزلاقية (Kaymalı Fren) إلزامياً لحماية الركاب من صدمة التوقف المفاجئ، بالإضافة إلى إلزامية استخدام المصدات ذات المكبس الهيدروليكي في قاع البئر لامتصاص طاقة الاصطدام.
في المشاريع عالية السرعة (1.6 م/ث فما فوق)، تُستخدم فقط السكك من الفئة A (Class A) التي تم تشغيل وتنعيم سطحها بالكامل على ماكينات التحكم الرقمي CNC طوال مسار البئر، وذلك لتصفير ومنع حدوث أي اهتزازات داخل الكابينة أو عواء الرياح أو ارتجاجات السرعة العالية.
مصاعد مخصصة للاستخدام في السفن السياحية واليخوت الفاخرة؛ مصممة بشكل خاص لمقاومة التآكل الناجم عن المياه المالحة والرطوبة العالية وحركات الترنح والتمايل (Pitching/Rolling) للسفن في البحر. يتم تعزيز أنظمة توجيه السكك لامتصاص الارتجاجات، وتُجهز المحركات واللوحات والأجزاء الميكانيكية بأغطية مانعة لتسرب المياه مطابقة لفئات الحماية IP. ويتم اختيار مواد خفيفة الوزن ولكن فاخرة في التصميم الداخلي للحفاظ على توازن السفينة.
فئة من الفولاذ عالي المقاومة للتآكل والأكسدة بفضل إضافة المولي think، وتُستخدم بدلاً من الفئة القياسية 304 في مشاريع الأغذية والأدوية ومطابخ المستشفيات والمشاريع البحرية القريبة من الشواطئ والموانئ (اليخوت والمارينات). وتتوافق مصاعد الخدمة (المونشارج) المصنعة من الفولاذ 316 بنسبة 100% مع الكيماويات الحمضية للتنظيف ولوائح النظافة الغذائية (HACCP)، ويُفضل هذا الصاج الممتاز لمنع الصدأ تماماً في منصات ذوي الاحتياجات الخاصة الخارجية.
بموجب معايير EN 81-20، يجب ألا تكون جدران الكابينة وألواح بئر الشافت في المصاعد البانورامية الزجاجية من الزجاج المستوي العادي أبداً، بل يُشترط استخدام زجاج أمان خاص معالج حرارياً ومصفح (لامينيت ومقسى) ذو مقاومة عالية للصدمات ولا يتناثر عند الكسر. ويتم التحقق من حسابات متانة وثبات سماكة الزجاج وبروفيلات التثبيت عبر محاكاة هندسية بناءً على الضغط الذي ستحدثه الكابينة تحت الحمل الكامل.
فئات دولية تحدد مدى مقاومة أبواب المصاعد الأوتوماتيكية لمنع نفاذ ألسنة اللهب والغازات السامة بين الطوابق في حالات الحريق. تحافظ الأبواب من فئة E 120 قانونياً على إحكامها وضبطها ضد اللهب لمدة 120 دقيقة كاملة دون فقدان تكاملها الإنشائي البنيوي. أما فئات مثل EI 60 / EI 90 / EI 120 (حيث E تعني التكامل / I تعني العزل الحراري) فلا تقتصر على منع نفاذ اللهب فحسب، بل تمنع أيضاً ارتفاع درجات الحرارة خلف الباب (في المنطقة التي يتواجد فيها الركاب وفرق الإنقاذ) فوق الحدود القانونية طوال المدة المحددة.
نظام إدارة مرور ذكي يختار فيه الركاب الطابق الذي يرغبون في الذهاب إليه عبر شاشات ذكية متواجدة في ردهة الطابق قبل دخول الكابينة. يقوم النظام بتوجيه الركاب المتجهين إلى نفس الطابق إلى نفس الكابينة، مما يقلل فترات الانتظار، معدلات التوقف والإقلاع، واستهلاك الطاقة إلى أدنى مستوى.
تكنولوجيا وصول ذكية وصحية من الجيل الجديد، تتيح للركاب طلب المصعد إلى طابقهم دون لمس الأزرار بل بمجرد تقريب أصابعهم عبر أزرار استشعار بالأشعة تحت الحمراء، أو عن طريق قراءة رمز الـ QR Code عبر هواتفهم الذكية مباشرة.
مخمدات خاصة مصنعة من المطاط أو البولي يوريثان تُوضع عند نقاط التقاء محرك المصعد وكوابيل السكك بجدران خرسانة المبنى. تمنع انتقال الاهتزازات الميكانيكية الناتجة عن حركة المحرك والكابينة إلى خرسانة المبنى، مما يصفر ويمنع تماماً انتقال أصوات العواء والضوضاء الناتجة عن الأجسام الصلبة (الصوتيات الهيكلية المادية) إلى الشقق المجاورة.
ألواح وإسفنج عازل للصوت ومقاوم للحريق يُطبق على الأسطح الداخلية لبئر المصعد في المشاريع الفاخرة. يمتص عواء وضوضاء الرياح التي تحدثها الكابينة داخل البئر أثناء السرعات العالية، ويضمن قانونياً وتقنياً الحفاظ على حد الصوت الأقصى البالغ 30-35 ديسيبل (dB(A)) والمحدد دولياً للمساحات السكنية والمعيشية.
مجموعة من الحساسات الذكية التي تتابع على مدار الساعة 7/24 درجة حرارة محرك المصعد، فترات فتح وإغلاق الأبواب، شد الحبال الفولاذية، وتقلبات جهد لوحة التحكم. يقوم النظام باكتشاف الأجزاء المتآكلة أو المهترئة قبل أيام من حدوث العطل الفعلي في المصعد، ويرسل "تنبيه صيانة" إلى خوادم السحابة، مما يقلل فترات التوقف التشغيلي إلى الصفر.
أجهزة قياس وتلمتري عن بعد (Telemetry) مدمجة في لوحة التحكم الرئيسية للمصعد تعمل بشريحة اتصال GSM/SIM أو شبكة Wi-Fi. تتيح المتابعة الحية والبيانية من خلال الشاشات الرقمية المركزية لشركتكم أو للخدمة الفنية لمعرفة في أي طابق يتواجد المصعد في الطرف الآخر من العالم، سرعته الحالية، ما إذا كان بابه مفتوحاً أم مغلقاً، أو رموز الخطأ (Error Codes) إن وجدت.