OFFIZIELLES REGELWERK & INGENIEURSTANDARDS

Leitfaden zur Maschinenrichtlinie (Nenngeschwindigkeit ≤ 0,15 m/s)

Konstruktions-, Montage- und Registrierungsverordnung gemäß der offiziellen Richtlinie 2006/42/EG, der vertikale Hebeplattformen für Rollstuhlfahrer, Homelifte und industrielle hydraulische Güterplattformen mit einer Nenngeschwindigkeit von maximal 0,15 m/s zwingend unterliegen.

Kritische Geschwindigkeitsgrenze und Bekanntmachung zur Aufzugsklasse

Gemäß den gesetzlichen Vorschriften unterliegen Systeme mit einer Nenngeschwindigkeit von mehr als 0,15 m/s direkt der Standard-Aufzugsrichtlinie (2014/33/EU). Vertikale Hebe- und Bewegungsmechanismen mit einer Geschwindigkeit von 0,15 m/s und darunter werden jedoch im Rahmen der Maschinenrichtlinie bewertet. Bu Umstand bietet Architekten und Bauunternehmern eine enorme strukturelle Flexibilität und erhebliche Kostenvorteile, insbesondere bei Projekten mit begrenzter Schachtgrube und geringer Deckenhöhe.

🇪🇺 Rechtlicher Kontext der Richtlinie in Bezug auf Hebeplattformen

Standardbeschränkungen nach EN 81-41 und ISO 9386-1

Im Gegensatz zu den traditionellen Hochgeschwindigkeits-Aufzugsverordnungen (EN 81-20/50) werden vertikale Liftsysteme, die für die Nutzung durch Menschen mit Behinderungen konzipiert sind, direkt unter Anhang IV der Maschinenrichtlinie 2006/42/EG eingestuft. Diese gesetzliche Richtlinie schreibt für barrierefreie Zugangsmechanismen folgende strenge Grenzwerte vor:

Geschwindigkeitsbarriere (Sub-Geschwindigkeit ≤ 0,15 m/s): Gemäß der Richtlinie darf die Nennfahrgeschwindigkeit von vertikalen Hebeplattformen der Maschinenklasse 0,15 Meter pro Sekunde keinesfalls überschreiten. Diese Geschwindigkeitsgrenze ist eine internationale Sicherheitsbarriere, die eingeführt wurde, um den Rollstuhlfahrer vor Erschütterungen und abrupten Beschleunigungen zu schützen.
Steuerungsregime / Betriebsart: Während bei offenen Hebeliften ohne Fahrkorbtür eine Totmannsteuerung (Hold-to-run) gesetzlich vorgeschrieben ist, ist bei unseren Premium-Villenliften mit vollständig geschlossenem Fahrkorb und automatischen Türen die einteilige Etagenfahrt (Memory-VVVF-Fahrt) freigegeben.

️ Zwingend erforderliche technische Sicherheitskriterien

KUMANDA TİPİ

Totmannsteuerung / Hold-to-Run-Tastersystem

Bei Hebeplattformen mit offenem Fahrkorb veya ohne vollständige Kabine ist es zur Gewährleistung der Benutzersicherheit zwingend erforderlich, dass der Taster während der gesamten Fahrt kontinuierlich gedrückt gehalten wird. Sobald die Hand vom Taster genommen wird, stoppt die Bewegung innerhalb von Millisekunden.

WIDERSTANDSSCHUTZ ️

Sensible Boden-Sicherheitskontaktleiste

An der Unterseite oder um die Plattform herum platzierte empfindliche Schalter- oder Lichtschrankenleisten unterbrechen die Fahrt sofort, wenn sich während der Abwärtsbewegung ein Fremdkörper, ein Haustier oder ein Gegenstand unter der Plattform befindet.

ZUGANGSSICHERHEIT

Halb-/Vollhohe Schachttüren mit elektromechanischer Verriegelung

Die Sicherheitstüren an den Haltestellen können niemals geöffnet werden, bevor die Plattform die entsprechende Etage erreicht hat. Ebenso verhindert der Motor der Plattform aus Sicherheitsgründen jegliche Bewegung, wenn eine Schachttür geöffnet oder nicht vollständig verriegelt ist.

ROHRBRUCHVENTIL-SYSTEM

Rohrbruchventil und hydraulische Sicherheitsverriegelung

Ein direkt wirkendes mechanisches Sicherheitsventil bei hydraulischen Hebeplattformen, die keine tiefe Schachtgrube (Pit) erfordern. Im Falle eines potenziellen hydraulischen Schlauchbruchs, Risses oder eines plötzlichen Öldruckabfalls blockiert es den Flüssigkeitsdurchfluss am Zylinderausgang innerhalb von Millisekunden, stoppt den freien Fall der Plattform und verriegelt das System sicher auf den Führungsschienen.

CE-Zertifizierung und Prozesse zum Inverkehrbringen

Konstruktionsverifizierung und Erstellung der technischen Unterlagen

Vor der Fertigung werden alle statischen und hydraulischen Festigkeitsberechnungen, Risikoanalysen, Schaltpläne und Montageanleitungen des Systems gemäß den Anforderungen von Anhang VII der Maschinenrichtlinie zusammengeführt, um die offizielle technische Dokumentation zu erstellen.

EG-Konformitätserklärung und CE-Kennzeichnung

Der Hersteller unterzeichnet die rechtliche „EG-Konformitätserklärung“ (Anhang II-A), die bescheinigt, dass das System alle grundlegenden Sicherheits- und Gesundheitsanforderungen der Richtlinie erfüllt. Das CE-Logo wird ordnungsgemäß als verbindlicher Vermerk auf das Typenschild des Produkts geprägt.

Registrierung nach der Montage und jährliche periodische Prüfung

Die vor Ort fertig montierte Hebeplattform wird von der zuständigen Baubehörde (Bauamt) und einer akkreditierten zugelassenen Überwachungsstelle (ZÜS) Belastungs- und Sicherheitstests unterzogen. Nach der Registrierungsfreigabe ist eine jährliche periodische Prüfung für den sicheren Betrieb des Systems gesetzlich vorgeschrieben.

🇪🇺 Rechtliche Abläufe und Verantwortlichkeiten auf dem Markt der Europäischen Union

In den Mitgliedstaaten der Europäischen Union (EU) werden die Phasen der Montage, Zulassung und Inbetriebnahme von vertikalen Plattformliften für Rollstuhlfahrer vollständig im Einklang mit der Richtlinie 2006/42/EG durchgeführt. Für unsere Vertriebs- und Montagepartner in unserem globalen B2B-Netzwerk ist die Einhaltung folgender Regeln zur Erlangung der Rechtskonformität zwingend erforderlich:

EG-Baumusterprüfbescheinigung (Type Examination): Es ist eine gesetzliche Verpflichtung, dass jedes auf dem europäischen Fertigungsmarkt vertriebene Liftmodell über eine EG-Baumusterprüfbescheinigung verfügt, die von einer akkreditierten notifizierten Stelle (Notified Body) geprüft und registriert wurde. Unser Werk stellt diese Zertifizierungsinfrastruktur lückenlos bereit.
CE-Konformitätserklärung und Metall-Typenschild: Auf dem Rahmen jeder fertig montierten Hebeplattform wird unser offizielles CE-Metalltypenschild als Hersteller versiegelt. Der Händler ist verpflichtet, bei der Übergabe der Anlage an den Endnutzer die „EG-Konformitätserklärung“ (Declaration of Conformity) zusammen mit den technischen Unterlagen als geschäftliches Gesamtpaket zu übergeben.

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