Bei barrierefreien Zugangslösungen hängt der kommerzielle Erfolg und das Bestehen der gesetzlichen Bauabnahme eines vertikalen Hebelifts oder Villenlift-Projekts direkt von der exakten Übereinstimmung der Rollstuhlgeometrie mit den Fertigungsgrenzen ab. Gemäß den Normen DIN EN 81-41 und ISO 9386-1 müssen die zugrunde gelegten Rollstuhltypen und Mindestflächenanforderungen deklariert werden, bevor die Beschränkungen für den Hebelift, die Schachtgrubentiefe (Pit), die Förderhöhe und die Schachtkopfhöhe (Headroom) berechnet werden.

Nach den mechanischen Fertigungskriterien unseres Werks AmadaTECH werden die mechanischen Toleranzen für Fahrkorbrahmen, Schienen, Führungsschuhe und Türmechanismen millimetergenau von Ihren Brutto-Schachtmaßen abgezogen. Die verbleibende Netto-Fahrkorbinnenfläche bestimmt direkt die Manövrierfähigkeit des Rollstuhls, die Architektur der Ein-/Ausstiegsrichtung (einseitiger Zugang, gegenüberliegender 180°-Durchgang oder 90°-Übereck-Übergang) und die Schachttürbreite.

Rollstühle, die in barrierefreien Projekten zum Einsatz kommen, werden basierend auf ihrer mechanischen Struktur, ihrem Gewicht und ihrem Manövrierraum in drei Hauptklassen unterteilt. Aufzugs- und Liftsysteme von AmadaTECH werden unter Berechnung spezieller mechanischer Fahrkorbrahmen-Toleranzen für diese drei Beschränkungstypen gefertigt:

Bei der Projektierung einer Hebeplattform ändern sich die von den Brutto-Schachtmaßen abzuziehenden mechanischen Fertigungstoleranzen je nach dem Konzept der Ein-/Ausstiegsrichtung drastisch. Während bei einseitigen Systemen (Ein- und Ausstieg auf derselben Seite) die standardmäßige Toleranz für Rahmen und Mechanismus 300 mm beträgt, wird diese Verengung bei einer 90°-Übereck-Architektur aufgrund der Dreh- und Verriegelungsmechanismen mit mindestens 350 mm berechnet. Beträgt Ihre Bruttoschachtbreite also 1500 mm, sinkt Ihre Netto-Fahrkorbbreite beim Übereck-Zugang auf 1150 mm.

Dasselbe gilt für Tiefenbeschränkungen. Bei standardmäßigen eintürigen Vertikalshubliften beträgt die Toleranz für den Rückwandrahmen 200 mm; wird jedoch ein gegenüberliegender 180°-Doppelzugang (Durchgänger-Typ) gewählt, verengt sich das Tiefenmaß um zusätzliche 100 mm, da auch auf der gegenüberliegenden Seite eine Schachttür und ein Türmechanismus hinzugefügt werden. Insbesondere wenn bei den AmadaTECH Premium Villenliften anstelle einer manuellen Drehtür eine vollautomatische Teleskoptür gewählt wird, ist es eine mechanische Notwendigkeit, mindestens weitere 150 mm von der Tiefe abzuziehen, um Platz für das Einfalten der Fahrkorbtürpaneele zu schaffen. Es ist für Projektarchitekten und Händler von entscheidender Bedeutung, bu mechanischen Beschränkungen bei der Berechnung zu berücksichtigen.

Um die mechanische und rechtliche Infrastruktur Ihres Projekts lückenlos zu vervollständigen, können Sie die unten aufgeführten offiziellen, registrierten intelligenten Angebotsassistenten von AmadaTECH starten oder die behördlichen Regelwerksleitfäden einsehen: