Nelle soluzioni di accessibilità, la conformità tecnica e l'approvazione edilizia di una piattaforma elevatrice verticale o di un home lift dipendono dal perfetto abbinamento tra la geometria della carrozzina e i limiti di fabbricazione dell'impianto. In conformità agli standard EN 81-41 e ISO 9386-1, prima di calcolare i vincoli relativi alla fossa (pit), alla corsa utile e alla testata (headroom), è necessario dichiarare chiaramente le tipologie di carrozzina previste nel progetto e i relativi requisiti minimi di spazio.

In base ai criteri di ingegneria meccanica dello stabilimento AmadaTECH, dalle misure lorde del vano corsa vengono detratti al millimetro gli ingombri dell'arcata meccanica, delle guide, dei pattini e dei meccanismi delle porte. La superficie netta interna della cabina risultante determina direttamente lo spazio di manovra della carrozzina, la configurazione degli accessi (sbarco singolo, opposto a 180° o adiacente a 90°) e la larghezza utile della porta di piano.

Le carrozzine utilizzate nei progetti di accessibilità si dividono in tre classi principali a seconda della struttura meccanica, del peso e degli spazi di manovra. I sistemi di elevazione e i lift AmadaTECH vengono prodotti calcolando gli ingombri specifici dell'arcata meccanica in base a queste tre diverse configurazioni:

In fase di progettazione di una piattaforma per disabili, le tolleranze di fabbricazione meccanica da detrarre dalle misure lorde del vano corsa variano drasticamente in base alla configurazione degli accessi (entrata/uscita). Nei sistemi ad Accesso Singolo (dallo stesso lato), l'ingombro standard dell'arcata e dei meccanismi è di 300 mm, mentre nell'architettura a Doppio Accesso Adiacente (sbarco a 90°) questa riduzione viene calcolata in almeno 350 mm a causa dei sistemi di rotazione e blocco delle serrature. Pertanto, se la larghezza lorda del vano è di 1500 mm, la larghezza netta della cabina scende a 1150 mm in caso di sbarco a 90°.

Lo stesso principio si applica ai vincoli di profondità. Nelle piattaforme verticali standard a singola porta, l'ingombro posteriore dell'arcata è di 200 mm, ma quando si seleziona il Doppio Accesso Opposto a 180° (tipo passante), la profondità utile si riduce di ulteriori 100 mm a causa dell'aggiunta della seconda porta di piano e del relativo operatore. In particolare, nelle serie AmadaTECH Premium Villa Lift, se si opta per una porta Telescopica Automatica al posto della porta manuale a battente, è un obbligo meccanico detrarre almeno altri 150 mm dalla profondità per consentire l'alloggiamento e il ripiegamento dei pannelli della porta di cabina. È di vitale importanza che i progettisti e i rivenditori tengano conto di questi vincoli strutturali durante i calcoli.

Per completare senza errori l'infrastruttura meccanica e legale del tuo progetto, puoi avviare i sistemi guidati di preventivazione intelligente brevettati da AmadaTECH o esaminare le guide ufficiali alle normative ministeriali: